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从3年前起，一位日本重量级友人每年邀请陈启宗前往日本参加高规格的论坛，从来没去参加的他想到，如果当时提议日本友人研究‘美国是否为可靠的合作伙伴？’可能他会被送进疯人院。然而，日本友人却主动提出了类似的质疑。‘日本正在寻找自己的路线，不能没有美国，但美国是否绝对可靠？’陈启宗请大家思考。

展望后市，轩伟表示，目前仍需要一定时间消化短期利空带来的冲击。大盘在回落到一定程度之后，仍可能存在较强的支撑。因此，中期向好的格局不变，短期大幅调整或将带来中短期较好的布局时点。天弘基金有关部门负责人表示，当前A股走势在时空和形态上都有回旋余地。拉长时间看，上证综指自2440点以来中长期向上的逻辑不变，即中国经济转型和产业结构升级推动企业利润见底回升、国内外资产配置偏向A股。

他们还称，与美国、印度和中国等增长较快的经济体达成贸易协议，对英国的好处将胜过同欧盟保持紧密关系。英国预算预测者称，这些双边贸易协议带来的好处可能很小。港口，破产和囤货港口和机场可能最先受到影响。英国政府计划，如有必要，将英格兰南部两条高速公路和一个机场改为货车停车场。

美联航一开始称陶大卫是“好战分子”，随后，才表示道歉，联航总裁穆尼奥斯（Oscar Munoz）说，当天，看完陶大卫在飞机上遭暴力对待的影片后，“自己也觉得羞耻”。联航9日也发表声明指出，自事件发生以来，该公司一直朝“给顾客更好服务，并强化员工能力”进行努力改变，“3411航班对联航是一个决定性的时刻，我们有责任确保每个员工从该次经历中学习”。声明中还提到，联航绝不希望员工忘记3411班机的经历，这起事件让联航成为更好、更有爱心的企业。

对于牵动市场神经的混改，《行动计划》是这样表述的：市场竞争类企业基本实现整体上市或核心业务资产上市，功能保障类企业加快符合条件的竞争性业务上市发展，金融服务类企业不断提高综合竞争实力。《行动计划》还明确，要加快上海市属国企与中央企业、其他省市国企联动合作；落实国务院国资委与市政府战略合作机制常态化运作，推动央企功能总部和业务板块落户上海；鼓励市属国企与其他省市国企开展联合重组。

第三者责任险和车损险是商业车险里最重要的两大险种，四家公司对三者责任险和车损险的定价达到了惊人一致：四家公司对三者责任险的报价均为545.08元保费对应50万元保额；车损险的报价略有差距，平安财险和人保财险对车损险的报价均为505.13元保费，均对应5.47万元保额；而太平财险、太平洋财险的报价为505.13元保费对应的保额仅相差1000元。