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西南证券策略团队去年曾预计，2019年，上证指数有望达到3200点，创业板指有望回到1700点。从今年实际走势来看，这两个目标点位均已达到。而申万宏源、华泰证券、方正证券、广发证券等券商则因为较为谨慎，而“失算”了2019年的“金猪”行情。例如，华泰证券去年底在年度策略报告中指出，预计A股2019年全年盈利增速趋势将呈现“U”型，三季度预计“盈利底”出现。而事实上，今年市场的底部出现在1月份。

陈艳艳也认为，网约车的普及增加了道路车辆出行的总量。“在网约车出现之前，一些人出行时更倾向于选择公共交通。但随着打车软件的流行，选择小汽车出行的人数增多。尤其在打车软件刚出现时，为培养用户使用习惯，网约车价格非常便宜，吸引了大批用户。加上网约车出行自由、便利，日益成为一种流行的出行选择。”她说。

这往往会使得上市公司股价出现大幅波动。结束语根据上市公司公告，金利华电对于中和德娱乐文化传媒的重组正在有序推进中。根据公告，中和德娱获利能力远强于上市公司，其2017未经审计的财务数据如下表所示：但是随着金利华电实际控制人被证监会调查、金利华电实控人家族的接盘方急着在二级市场套现，这一切都为这次重组蒙上了一层阴影。

综合来看，对于贸易摩擦相互释放出了缓和的信息，降准降息缓和了一定的悲观情绪。对原油来说，需求下滑是最大的利空。9月份后，北美夏季出行高峰渐入尾声，叠加炼厂陆续开始秋检，原油需求将有所下滑，美国原油库存去库节奏将逐步放缓。责任编辑：陈修龙大快活发盈警，预期于截至9月底止的半年度股东应占溢利，按年可能会录得显著下降．称溢利下降主要是因采纳新会计准则，以及租金和工资成本上升而引致毛利率下降。

陈艳艳也认为，仅靠模型预测交通状况未必完全可信。不同城市的交通状况不同。对交通压力较大的城市来说，网约车的流行或会加重道路负担，但在道路容量相对比较大的城市，可能就没有显著影响。“所以不能简单地说，网约车就一定会加剧交通拥堵。”她说。相比网约车，陈艳艳认为，私家车若过度使用，更易导致交通拥堵。她建议，市民应多选集约化的公共交通方式出行，同时相关部门也应对网约车平台加强监管，使这种新业态走上规范发展之路。“当网约车价格回归合理后，民众选择网约车的意愿就不会像之前那样强烈。”她说。

但是，珠海安赐在投资金利华电上就没有文投控股那么幸运了，其接盘价高达43元/股，而目前股价只有10.60元/股，已经浮亏75.3%。另一个接盘方金龙佳沃接盘价格也高达40元/股，按照7月20日收盘价计算，亏损幅度同样高达73.5%。这里需要说的是本文第一部分指出的拟减持方就是金龙佳沃。